回顾历史，卡尔·蔡司这家公司在1846年创立，生产显微镜和其他测量仪器。170多年来，蔡司镜头凭借完美的设计和高超的工艺技术，在光学领域始终走在世界最前列。

目前公司的四大事业群中，半导体制造已被排到第一位，全球80%的半导体芯片，需要使用蔡司制造的镜头，才能制造出比头发丝还要细数千倍的半导体结构。

这家低调的德国公司，是半导体领域真正的幕后之王。

在汽车领域，德国拥有戴姆勒、大众和宝马三大巨头，还拥有博世这个世界最大的汽车零部件供应商。德国汽车占了世界汽车出口1/5以上的市场，博世的技术更是独步天下，连日本汽车都要仰其鼻息。日系车大部分都是依托着博世的零部件和技术支持。

此外德国还有舍弗勒集团（欧洲最大的技术型家族企业之一）、大陆集团（全球四大轮胎制造商之一，五大汽车零部件供应商之一，代表产品马牌轮胎）、采埃孚（全球三大变速箱厂商之一，在多个汽车零部件领域拥有垄断优势）、格特拉克（世界上最大的乘用车和商用车传动系统供应商）、马勒（目前世界上每两辆汽车中，就有一辆使用了马勒的零部件）、道依茨（世界著名发动机制造商）等多家汽车零配件巨头，德国在变速箱等多个领域占有主导地位。

目前德国的传统车企都在积极拥抱新能源汽车，大众宣称将投入20亿欧元打造全新的、具备和特斯拉同等级别软件服务能力的汽车项目“Trinity”。建造智能工厂，生产效率将和特斯拉持平。

宝马也在2022年3月的财报年会提出了，未来将采取智能生产方式“iFACTORY”，对全球工厂都进行智能升级。此外，戴姆勒奔驰也推出了两个纯电平台和自研汽车操作系统。

相信在未来几年德国传统车企将会利用其得天独厚的产业链优势，在新能源汽车领域创造出更多看点。

化学工业也是德国人的强项。

德国的巴斯夫集团是世界最大的化工企业之一，业务涉及化学品、塑料、特性化学品、农用产品、精细化学品到原油和天然气等多个领域，是全球数一数二的化工巨头。

同时，德国是世界最大的化工产品出口国，也是欧洲首选的化工投资地区。依托发达的化学工业，德国的制药工业非常发达，在世界上拥有领先地位，拥有拜耳、默克等全球制药巨头以及格兰泰、费森尤斯、勃林格殷格翰（全球最大的私有药业企业）等诸多世界一流制药企业。

德国的库卡公司是工业机器人四大家族之一，在1973 年开创了作为机器人先驱的辉煌历史，研发出 FAMULUS-世界上首台拥有六个机电驱动轴的工业机器人。

1996 年，KUKA 作为首家机器人制造商着手研发开放式、以计算机为基础的控制系统。2007 年，KR titan 被推出市场：它具有 1000 公斤的承载能力及 3200 毫米的作用范围，是世界上最大、力量最强的 6 轴工业机器人。这创造了一项新的吉尼斯世界记录。

2013 年，KUKA 迎来了新一代的机器人：KUKA 通过 LBR iiwa 推出了世界上首台适用于工业领域的轻型机器人（感知型机器人），且各轴均带有内置的传感系统。

值得一提的是：中国家电企业美的集团在2017年一月顺利收购德国机器人公司库卡94.55%的股权。

结  语

鉴于篇幅所限，上述领域及代表企业只是德国强大制造业体系当中的冰山一角。

身为全球工业强国、制造业强国以及科技强国，德国是世界第四大经济体，但令人惊讶是中小企业占企业总数占比高达99%，并且贡献了约54%的附加值，拉动了德国60%以上的就业。

并且在德国，没有哪家企业是一夜暴富，迅速成为全球焦点的。它们专注于某个领域、某项产品的“小公司”、也可能是“慢公司”，但极少有“差公司”。

比如，德国的马牌轮胎公司是1871年成立的，现在我国几乎每个地级市都有它的分店；德国的阿迪达斯公司是1920年创办的，至今也有103年的历史了。

那么中国的中小企业，能从德国企业的经验中学习些什么呢？盛景网联联合创始人，首席执行官刘燕，盛景网联高级合伙人、盛景嘉成合伙人颜艳春将于盛夏7月与您共赴德国，开启解构“智能制造”探索之旅。

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